Electricidad del Automovil

Limitaciones de sistemas de encendido convencional.

Limitación de velocidad de los platinos, sobre todo a altas rpm, debida principalmente al efecto de rebote de los platinos.
Limitación de intensidad soportada por los platinos
Tiempo de carga de bobina corto.4.Intensidad de corriente primaria de carga insuficiente.(hasta 5A)

Ventajas de sistemas de encendido electrónico, frente al convencional

Utilización de bobinas de alta potencia. Pocas espiras en el primario, baja autoinducción, menor tiempo en alcanzar la corriente máxima. El flujo se mantiene, ya que aunque disminuye la autoinducción, aumenta la corriente.
Transistores capaces de conmutar corrientes de hasta 15A sin desgaste ninguno.
Se elimina el condensador

Sistemas de encendido electrónico

Sistemas de encendido electrónico
Encendido con ayuda electrónica.
Por los platinos únicamente pasa la corriente de base del transistor
Se consiguen corrientes de carga mayores.
No se subsana el problema de los rebotes.
La conmutación sigue siendo lenta

Sistemas de encendido electrónico por impulsos de inducción

1=Devanado de inducción 2=núcleo magnético(disco polar) 3=dientes del disco polar. 4=rotor. 5=imán permanente7=placa portadora del stator, actuada por depresor vacio en sentido contrario al giro rotor.4=unido al eje distribuidor por avance centrífugo(8)